汽蝕問題確實是導致泵損壞的一個重要因素。當泵在運行過程中出現汽蝕現象時，會在泵內部產生一系列不良影響，比如會使泵體和葉輪等部件表面遭受沖擊、剝蝕，進而破壞其結構完整性，降低泵的性能，***終導致泵出現故障甚至損壞。超過 20% 的泵損壞與之相關，也凸顯了在泵的設計、選型、安裝以及運行維護等環節做好應對汽蝕措施的重要性，像合理確定安裝高度、改善吸入條件、控制流體溫度和壓力等，以此來盡量減少汽蝕發生的可能性，延長泵的使用壽命。

（上圖為汽蝕后的離心泵葉輪）

什么是汽蝕余量？

汽蝕余量是指液體在流動過程中由于壓力降低而發生汽化的程度。當流體中的壓力低于飽和壓力時，液體會發生汽化現象，形成氣泡。這些氣泡會隨著流體一起運動，并在高壓區域瞬間坍塌，產生沖擊波和高溫等極端條件，對設備造成損害。汽蝕余量是指在設計工況下，設備所允許的***汽蝕程度。

什么條件下會泵會汽蝕？
當被輸送的流體在泵的進口入壓力下降，達到流體汽化壓力時，就會產生汽蝕。

如何避免汽蝕？

進口壓力——越高越不容易汽蝕
液位高度——越高越不容易汽蝕
介質特性——大多數情況密度越低越容易汽蝕
介質溫度——越低越不容易汽蝕
流量調節——出口閥門開度越大，越容易性蝕
進口管道——進口管越長、彎頭越多（即管阻越大）越容易汽蝕